近期本田在海外发布了全新一代思域，吸引了众多人的目光。

　　全新一代思域的外形设计同步了第十代雅阁的风格，前脸变得更加沉稳简洁，相比10代车型显得更加中庸，似乎在年轻化方面倒退了一步。

　　侧面线条相比10代车型有了明显变化，车顶的溜背不再直接连通车尾，而是从C柱位置就与后备厢线条做出了区分，侧面看起来更有传统三厢轿车的韵味。同时，那条从车头贯穿到车尾的平直腰线，也让新车相比现款显得更加沉稳。此外，同样得益于相对平直的车顶线条，理论上全新一代思域的后排头部空间会更加宽敞。

　　第11代思域的尾部也有了明显的变化，尾灯造型没有了那种夸张的大回旋镖型，整个尾部向德系家用车靠拢了，排气还是双边单出没有变。

　　双边共双出的排气装饰，搭配尾厢上方上翘的“小鸭尾”设计，让整车的运动范儿更足。此外，尾灯的样式也有所变化，新车取消了现款标志性的C字形尾灯设计，换成了“7”字形，整体造型与前大灯相呼应，辨识度同样很高。

　　内饰方面全新一代思域有了很大的大改动，中控屏变成了悬浮式的，空调出风口变成了贯穿式，空调区保留了实体按钮，内饰也开始稳重起来了。

　　动力方面，目前官方并未公布全新思域的具体细节，但是现款的1.5T发动机应该会继续沿用，最大功率130kW，177PS，峰值扭矩220N/m。而如果能跟INSPIRE一样采用最新的VTEC 1.5T发动机的话，其最大功率有望达到194马力，峰值扭矩260 N/m，未来还可能推出插混及纯电车型。

　　除了三厢版车型外，未来思域同样会提供两厢掀背版以及两门Coupe轿跑车，其中，Coupe车型仅用在高性能的Si车型。

　　至于何时引进国内，按照东风本田的6年大换代的搞法，一般会滞后日本本土一年左右，预测应该也会等到2022年才会引进。